物流・サプライチェーン事業者のためのオフショア人材紹介
貨物輸送・物流業界の利益率は薄く、取扱量は大きく変動し、業務は止まることがありません。ディスパッチ、追跡管理、運送会社への確認連絡、請求業務、顧客への状況報告が24時間体制で続きます。これらすべてを地元だけで、十分なスピードとコストで人材確保することは、あらゆる事業者にとって常に続くプレッシャーです。
Next Staffing Groupは、まさにこの課題のために生まれました。私たちの共同創業者は、オフショア人材を活用して$25Mの物流・サプライチェーン企業へと成長させ、その後、他の事業者にも同じ強みを提供するためにこのエージェンシーを設立しました。私たちはフィリピンとラテンアメリカから厳選されたオフショア人材を物流チームに配置し、すべて管理いたします。
物流・サプライチェーンにおける人材確保のプレッシャー
あらゆる貨物輸送、3PL、サプライチェーン事業者が知るプレッシャー。そして、オフショア人材が最初にその負担を軽減する領域。
24時間体制のカバー
貨物輸送は営業時間に縛られません。確認連絡、追跡管理、時間外の例外対応には、夜間や週末の人材が必要です。これはまさに、米国の労働力が最も高コストで、最も定着しにくい領域です。
極めて薄い利益率
ブローカレッジや3PLの利益率は、バックオフィスの間接費にほとんど余裕を残しません。管理コストの1ドルは、そのまま荷物1件あたりの利益を1ドル削るということです。だからこそ、40–60%の人件費削減は些細な効果ではなく、経営上決定的な意味を持ちます。
変動が激しい季節的な取扱量
繁忙期、悪天候、荷主による急な増加により、業務量は一夜にして急増します。長続きしないかもしれない変動のために地元スタッフを採用・研修するのは、時間がかかり、リスクも伴います。オフショア人材のプールであれば、無駄なく増減させることができます。
離職率が高く、反復的な業務
データ入力、積載計画、船荷証券や受領証の処理、確認連絡は、地元の採用者をすぐに疲弊させます。これらは反復的で、プロセスに基づき、成果を測定しやすい業務であり、最初にオフショア化するのに理想的な仕事です。
眠らないディスパッチとサポート
ドライバー、運送会社、荷主は皆、即座の対応を期待しています。カバーの空白は荷物と信頼関係を失うことにつながります。時差を活かしたオフショアチームであれば、コアチームが休んでいる間もデスクに人材を配置し続けることができます。
コンプライアンスと事務作業の停滞
通関書類、請求業務、付帯費用の照合、クレーム対応の書類が積み上がっていきます。オフショアのバックオフィス専門人材が滞留を解消することで、貴社の担当者は電話対応に専念し、貨物を動かし続けることができます。
物流・サプライチェーンチームが最初にオフショア化する職種
物流事業者が最初にオフショア化することが最も多い職種です。いずれも反復的で、プロセスに基づき、成果を測定しやすい業務です。各職種のリンク先で、具体的な人材紹介の方法をご覧いただけます。
カスタマーサポート担当
運送会社への確認連絡、荷主への状況報告、例外対応、そして荷物を動かし続け、信頼関係を維持するためのコミュニケーション業務。
詳しく見る 02バックオフィスサポート
積載計画、データ入力、船荷証券・受領証の処理、請求業務、そして事業の監査対応を可能にする書類フロー。
詳しく見る 03経理担当（ブックキーパー）
買掛金・売掛金管理、運送会社との精算、付帯費用の照合、そして取引量の多い貨物事業のための正確な月次決算。
詳しく見る 04バーチャルアシスタント
追跡管理、アポイントメントの調整、ポータルの更新、そしてディスパッチ担当者を電話対応から解放する反復的な事務業務。
詳しく見る 05データ・アナリティクス
納期遵守率、輸送ルート別の収益性、運送会社のスコアカードを、実際に貴社の担当者が活用できるレポートへと変換します。
詳しく見る 06IT・テクニカルサポート
TMS（輸配送管理システム）の運用、システム連携、EDI対応、そして最新の物流システムを支える技術的なメンテナンス業務。
詳しく見る物流・サプライチェーンにオフショアが効果的な理由
物流は、私たちにとって文字通りオフショア人材の上に築かれた業界です。この運営モデルは、この業務内容にほぼ完璧に適合します。
守られる利益
取扱量が多く反復的な業務をオフショア化することで、厳選された人材であれば品質を落とすことなく、人件費の差の大部分を削減できます。利益率の薄い事業では、その削減分がそのまま最終利益につながります。
貨物輸送に合わせたカバー体制
どちらの地域も、貴社の米国営業時間内にリアルタイムでデスクに対応します。ライブディスパッチ、確認連絡、追跡管理を貴社の時間軸で行います。貨物輸送は眠らないため、フィリピンであれば同じデスクを夜間・週末まで延長し、真の24時間体制を実現できます。どちらか一方でも、両方でも運用可能です。
季節に合わせて拡張
繁忙期には人員を増やし、その後は縮小できます。地元での採用・解雇にかかるコストとリスクを負う必要はありません。初回配置は通常10–20日間で完了し、急な増加にも十分対応できるスピードです。
このモデルを自ら運営してきました
私たちにとってこれは机上の理論ではありません。共同創業者は、このエージェンシーを設立する前に、オフショア人材を活用して$25Mの物流企業を運営していました。だからこそ、私たちは画一的な職務内容ではなく、実際の業務デスクに合わせて人材を選定します。
コンプライアンス対応も一任
契約、現地の雇用コンプライアンス、給与計算、税務まで、すべて一貫して管理いたします。人材1名につき米国での請求書1枚のみで、海外法人の設立も、誤分類のリスクもありません。
交代のリスクを排除
配置された人材が契約期間内にうまく機能しない場合、追加の配置費用なしで交代要員をご用意します。ミスひとつが荷物の損失につながるビジネスにおいて、この保証は重要な意味を持ちます。
$25Mの物流企業から貴社のバックオフィスへ
このエージェンシーの原点こそ、私たちが持つ最も明確な事例です。
Next Staffing Groupが存在する以前、私たちの共同創業者であるBrent Statonは、物流・サプライチェーン企業を売上$25Mにまで築き上げました。その成長の決定的な要因のひとつが、米国内だけで人材を確保すれば法外なコストがかかっていたであろう、取扱量が多く反復的な運営業務を担うオフショアチームの構築でした。
オフショア人材は、貨物輸送事業を成長させる業務デスクを担当しました。顧客・運送会社とのコミュニケーション、追跡管理、書類作成、請求サポート、バックオフィス業務です。これにより、米国拠点のチームは成長、関係構築、そして実際に利益を動かす意思決定に集中できるようになりました。
このモデルを自ら実践してきたBrentは、他の物流事業者にも同じ強みを提供するためにNext Staffing Groupを設立しました。厳格な選考、専任アカウント担当による管理、コンプライアンス対応、そして無制限の交代要員保証。これらが「安価なオフショア労働力」を、貴社チームの信頼できる延長へと変えます。
貴社の事業が$25M規模である必要はありません。ほとんどの物流業界のお客様は、確認連絡担当やバックオフィス処理担当など、1〜2名から始め、成果を測定できる業務でこのモデルの効果を実証してから拡大していきます。
物流・サプライチェーン向けオフショア人材紹介、Q&A
オフショア人材は本当にディスパッチや追跡管理を担当できますか？
はい。これらは、お客様が最もよくオフショア化される物流業務のひとつです。確認連絡、追跡管理、ポータルやTMSの更新、アポイントメント調整は反復的でプロセスに基づいており、厳選されたオフショア人材に非常に適しています。リアルタイムで時間的制約の厳しいディスパッチの意思決定は、通常は米国側のチームが担い、その周辺の業務量をオフショアデスクが支えます。
夜間や週末の貨物輸送業務はどのようにカバーしますか？
私たちはフィリピンとラテンアメリカから人材を配置しており、どちらも貴社の米国営業時間にリアルタイムで対応し、ライブディスパッチ、確認連絡、追跡管理を行います。貨物輸送は24時間体制であるため、フィリピンは夜間・週末のカバーへも容易に延長でき、貴社チームが休んでいる間もデスクに人材を配置できます。多くの物流業界のお客様が、まさにこのモデルを採用しています。日中はリアルタイム対応、夜間もカバーという形です。
地元で採用する場合と比べて、コストはどのくらいですか？
オフショアの物流人材は、シンプルな月額料金でご契約いただけます。これは通常、同等の米国での採用にかかる総コストと比較して40–60%低く、別途の採用費用、福利厚生の負担、給与計算業務も発生しません。利益率の薄い貨物輸送ビジネスにおいて、この削減効果は決定的です。契約の仕組みについては、料金ページをご覧ください。
繁忙期に向けて、どのくらいの速さで人材を追加できますか？
業務範囲に合意してから、初回配置は通常10–20日間以内に完了します。私たちは貴社の実際の業務デスクに合わせて人材を選定し、貴社は厳選された最終候補者とのみ面談を行うため、地元スタッフの採用・解雇にかかるコストとリスクを負うことなく、急な増加に合わせて拡大し、その後縮小することができます。
物流業界について具体的に理解しているのですか、それとも一般的な人材紹介なのですか？
物流こそ、このエージェンシーが生まれた業界です。共同創業者はNext Staffing Groupを設立する前に、オフショア人材を活用して$25Mの物流・サプライチェーン企業を成長させました。私たちは、積載計画、船荷証券・受領証の処理、確認連絡、運送会社との精算、TMS運用といった、貨物輸送事業の実際の業務フローに合わせて人材を選定します。画一的な職務内容ではありません。